谈到海马汽车，第一个印入脑海的关键词乃是“存活之谜”。近年来，海马汽车销量屡屡挫败，涉及数据表明2019上半年，海马汽车销量14425辆，同比上升65.16%，海马汽车发布的财报数据也表明，今年上半年，海马汽车预计亏损1.7亿-2.5亿元，虽较去年同期相比增加38.22%-9.14%，但近年来的倒数亏损早就让这个意气风华的少年显得顽疾身患，积劳成疾不起。创始人景柱的重返，让海马汽车有了新的前进方向，虽然无法挣脱靠卖房产来供给资金链的命运，困境中的景柱还是自由选择压宝全新海马8S，与此同时，还在新能源市场投放了更加多的目光。近日，根据工商信息表明，海马汽车正式成立了青雁新能源科技有限公司。

其注册资本为2亿元人民币，主要经营范围为新能源技术开发；新能源汽车及配件的技术服务；汽车配件、包装材料、电子产品、机电设备、汽车等销售。由此可见，海马汽车新能源产业确认实施，这也出了海马汽车市府的第二个赌局。只不过早在2006年，海马汽车就开始认识新能源领域，当时海马汽车分担国家863计划项目“显电动轿车研发与产业化技术研制成功”，当时的海马汽车可以说道是国内新能源领域十分风光。在2009年月启动第一代新能源汽车——爱尚王子的研发。

2010年2月，海马郑州正式成立电动汽车事业部，海马开始向新能源市场转型。同年6月，海马汽车与国家电网公司联合签订了新能源汽车战略合作协议，沦为国家电网的战略合作伙伴。看起来一路顺风的海马汽车本不应在新能源领域之后获得佳绩，但随着新能源趋势的迫近，更加多车企将目光投向新能源这块奶酪，企图能在新兴市场站稳脚步，海马汽车似乎没处置好传统燃油车与电车领域研发的关系，在车市大环境的大大转变下，逐步丧失优势。忽略比亚迪、吉利、广汽等众多一线自律车企大大兴起凌云，再行再加蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力如雨后春笋，国内新能源市场仍然单调。

如今，海马汽车燃油车销量前景迷茫，资金方面频仍亏损，随时面对注销危机，自身条件相当严重有限的情况下想借新能源产业打“翻身仗”还是较为艰难的。却是目前来看，国内新能源市场基调已以定，比亚迪、吉利、北汽等车企无论是口碑还是技术经验方面都更加被消费者所接纳，在这种状况下顾虑进占新能源市场，没新鲜的着力点难道没人会买单。

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